Adventurerace ABC = wedstrijdreglement

Adventurerace Multidisciplinaire Oriëntatie wedstrijd over ‘lange afstand’. Een grote speurtocht waarin de teams zelf de route moeten vinden en hindernissen moeten overwinnen.

Afval/milieu Belangrijk aspect van de race is verantwoorde omgang met milieu en natuur. Ons motto is “leave no traces”. Alle afval moet mee terug. Verder geschiedt alle voortbeweging op eigen spierkracht. Bejegen flora/fauna met gepast respect. Respecteer afgeschermde gebieden. Betreedt geen terrein achter hek of afbakening of privé terrein in algemeen. Zo ook rode zones die zijn aangegeven op de kaarten. Geconstateerde overtreding van het milieugebod (zoals het bewust achterlaten van afval of gebruik maken van gemotoriseerde hulpdiensten) resulteert in strafpunten of diskwalificatie.

Beloning Het winnende team proeft de zege en glorie van de overwinning. Ook liggen er tastbare prijzen in het verschiet.

Briefing Toespraakje van ca. een half uur door organisatie, in dit geval de avond voor de start, waarin nog eens kort de belangrijkste spelregels worden vermeld en waar vooral de do’s en dont’s specifiek voor deze tocht de revue passeren. Zoals onvoorziene parcourswijzigingen, uitsluitingen en hints. Het is de laatste mogelijkheid vragen te stellen. Het is verplichte kost voor alle deelnemers en het meenemen van pen en papier wordt sterk aangeraden.

Controle-strookje Voorgenummerde strook waarin de codes van de CP’s en BP’s moet worden geponst. Vergeet niet teamnaam/nr erop te vermelden! Wees zuinig op dit strookje, verlies ‘m niet… een kwijt strookje is vette pech!

Coördinatenlijst Een lijst met de coördinaten van de CP’s en BP’s waarlangs het trajectdeel afgelegd moet worden. Deze lijst staat in het routeboek of wordt uitgereikt op een WP. Coördinaten worden doorgaans gegeven in het Nederlandse Rijksdriehoekstelsel.

Communicatie Eén GSM per team. Nummer bij inschrijving aan organisatie meedelen. Tijdens de wedstrijd staat het apparaat uit. In het routeboek staan de telefoonnummers van de organisatie leden, het is verplicht het contactnummer van de organisatie in de telefoon ingeprogrammeerd te hebben. Het is verboden met derden over navigatie te communiceren tijdens de wedstrijd.

Disciplines Vaste race onderdelen zijn hardlopen, fietsen en kanovaren. Speciale onderdelen zijn bijvoorbeeld: klimmen, prussiken, jumarren, touwbruggen etc.

Doping Moeten we hier woorden aan vuil maken? Voor de geïnteresseerden: alles wat op de lijst van NOC/NSF staat is verboden. Voor de doorsnee deelnemer: je kunt al het eten wat je nodig hebt gewoon in de supermarkt kopen.

Fiets De deelnemers moeten zelf voor een fiets zorgen! Type Mountainbike met max 29’ wielen, een racestuur of ligstuur is verboden. Breedte van de banden niet gespecificeerd. Houdt er wel rekening mee dat het zo nu en dan een ‘bumpy ride’ kan worden. Verplicht voeren op de fiets: verlichting voor/achter. Zie ook verkeersregels. Per team: 1 reparatie set (compleet) met tenminste 2 verse binnenbanden en pomp. Op de fiets wordt altijd een helm gedragen.

Inschrijving Bij inschrijving moet voltallig (!) team zich melden en vrijwaringsbewijs tekenen en de verplichte materialen (waaronder oa Team-GSM en EHBO-set) ter controle afstaan.
Het team krijgt dan uitgereikt:
• Routeboek,
• Controlestrookje
• ….
Pas bij de start krijgen alle teams de eerste kaarten uitgereikt.

Kaarthoekmeter Navigatiehulp liniaaltje met schaalverdeling 1:25.000 / 1:50.000 en koersroos. Deze heb je nodig om de locaties van de CP’s en BP’s in te kunnen tekenen op de kaarten.

Leeftijd De minimum leeftijd voor deelname aan de X-Bionic Veluwe Classic is 16 jaar. Echter, één van de teamleden dient volwassen (of in ieder geval 18 jaar oud) te zijn. Wanneer je tussen de 16 en 18 bent hebben we schriftelijke toestemming van je ouders/voogd nodig.

Klimmen Bij de klimonderdelen wordt vooraf een korte instructie gegeven. Volg de aanwijzingen van de instructeurs ten allen tijde op! Bij de klimonderdelen is het dragen van een (fiets)helm verplicht.

Materiaal Zie de Materiaallijst voor het verplichte en het aangeraden materiaal (zie info). Op een aantal WP’s kunnen er materiaal-checks plaatsvinden. Niet voldoen aan bovenstaande lijst levert zware tijdstraffen op en in geval van ernstige overtreding, diskwalificatie.

Navigatie/oriëntatie Gewerkt wordt met topografische kaarten 1:10.000, 1:25.000 en 1:50.000. Opgave Coördinaten in RD-format (dutch grid volgens TopografischeDienstNederland) tot in 10 mtr nauwkeurig. Ook kan opgave zijn in Azimut (kaarthoek met afstand). Er wordt waarschijnlijk niet gewerkt met nummercodes, tekstomschrijvingen en andere ‘puzzeltocht’-technieken.

Onenigheid/arbitrage Klachten/protesten direct tot een half uur na afloop (vóór de definitieve eindtijdencalculatie) bij de organisatie indienen (mag mondeling). Elke klacht wordt door een commissie van minimaal 3 ‘wijze mannen’ uit de organisatie besproken en zo rechtvaardig mogelijk behandeld. Klachten na de termijn worden niet in behandeling genomen.

Posten Er wordt onderscheid gemaakt tussen vier verschillende soorten posten:
ControlePost (CP): is een routepunt waarvan coördinaten door de deelnemers zelf moeten worden geïnterpoleerd naar de kaart. (het traject is dus niet aangegeven door belinting of te volgen door tekstomschrijvingen o.i.d.) De tocht wordt een ‘lint’ langs ca. 50 CP’s, waarbij elk behaald CP een punt oplevert. Het is niet verplicht ál deze punten te bezoeken, echter, elk overgeslagen CP betekent minder punten. Ofwel, de minder snelle teams kunnen het traject naar gelang inkorten, maar lopen daardoor wel een goede klassering mis. Op het CP hangt een knijper waarmee je een gaatje in het corresponderende vakje op je controlekaart ponst. Dit is een controle dat het team daadwerkelijk dit routepunt heeft bezocht.
WisselPost (WP) of Transition Area (TA): is een routepunt waar van discipline gewisseld wordt (bv lopen wordt fietsen) en waar nieuwe coördinaten en/of kaarten uitgereikt worden. Deze punten hebben soms openings-/ sluitingstijden. Elk team is verplicht ieder WP aan te doen binnen dit tijdvak. Het team dient het WP weer verlaten te hebben op het moment van sluiten. 1 seconde te laat, is te laat. Het niet op tijd aandoen van een WP leidt tot sancties! Het team wordt bijvoorbeeld direct doorgestuurd naar het volgende WP, en mag onderweg geen CP’s aandoen. Pas vanaf het volgende WP kan de race op normale wijze hervat worden. Het missen van een WP betekent echter wel dat alle teams die alle WP’s wel binnen de gestelde tijden gehaald hebben (ongeacht puntenaantal) hoger eindigen. Kortom, niet missen dus!
BonusPost (BP): is hetzelfde als een CP, maar ligt verder van de meest logische route. Ook hier hangt een knijper waarmee je een gaatje in het corresponderende vakje op je controlekaart ponst. Snelle teams zullen deze punten misschien kunnen halen, langzame teams zeker niet.
VerplichtePost (VP): is een routepunt waar alle teams verplicht langs moeten om de veiligheid te garanderen (denk aan een drukke kruising met stoplichten of brug over snelweg). Op deze punten zal de organisatie aanwezig zijn.

De WP’s, CP’s en BP’s dienen zelf te worden geïnterpoleerd. Als men zeker denkt te weten dat een CP niet op de juiste plaats hangt, dan wel verwijderd is, neem direct contact op met organisatie, geef het CP nummer op en een korte omschrijving van de omgeving en zet de tocht voort. De organisatie neemt poolshoogte. Mocht de melding onterecht blijken, krijgt het team een puntenaftrek van 2x de waarde van het betreffende CP.

Puntentelling De eerste eis om alle etappe’s te doen om de voorgeschreven manier. We tellen een etappe als afgelegd als je in die etappe minimaal één CP hebt gehaald. Theoretisch kan je op één na alle CP’s en BP’s bypassen en recht van WP naar WP koersen. Dan ben je wel het snelste team, maar met de minste punten. Elk CP en BP levert punten op. Het team met de meeste punten is winnaar van de Veluwe Classic. Bij gelijke punten wint het team met de beste tijd. BP’s tellen pas mee als binnen de betreffende etappe ook alle CP’s hebt gehaald.

Rode zones op de kaart zijn absoluut te vermijden gebieden. Zoals beschermde natuur-/broed gebieden, privé-terreinen als ook spoor-, snel- en autowegen met bijbehorende grond (berm, taluds). Enkele van deze zones zullen vanwege hun gevoelige aard of onduidelijke afscherming nog eens nadrukkelijk in de briefing worden vermeld. Op overtreding volgt onherroepelijk diskwalificatie. Je wordt dan via de kortste weg naar huis gestuurd en zult geen verdere aanwijzingen krijgen voor het vervolg van de race.

Routeboek Om iedereen een kans te geven de tocht toch te volbrengen, wordt er bij inschrijving een routeboek uitgereikt. Hierin staan de coördinaten van alle WP’s en VP’s, alsmede de opening en sluitingstijden van elk. Het is voor de tochtplanning heel handig als je weet vóór welke tijd je een WP moet hebben bezocht. Een team dat een post na sluitingstijd bereikt, zal de CP’s in de volgende etappe moeten overslaan en daalt dus sterk in de uitslagen. Met een blik in het routeboek kan het dus handig zijn enkele CP’s te laten liggen om op tijd te zijn bij de WP. Anderzijds is het niet handig al te snel op een WP af te koersen (en daarmee een aantal CP’s over te slaan) omdat je er voor openingstijd toch niet terecht kunt en de tijd dan gewoon doortikt. Deze strategie kan wel nuttig zijn, mocht een geplande rustpauze noodzakelijk zijn. Verder vind je in het routeboek nog de belangrijke telefoonnummers.

Run & Bike Discipline waarbij er per twee personen slechts één (1) fiets beschikbaar is. Bij dit onderdeel is het de teamleden toegestaan zich verder dan 50m uit elkaar te bevinden. Het is echter wel handig in elkaars zicht te blijven. Het is ten strengste verboden zich met meer dan één (1) persoon tegelijk op een fiets te bevinden. Dit betekent diskwalificatie.

Sancties Diskwalificatie (dis.) is de zwaarste straf. (competitievervalsing of ontoelaatbaar unfair gedrag) Tijdsstraffen worden bij kleinere overtredingen van het reglement toegepast, ook kunnen in dat geval CP’s afgeteld worden. Opgelegde straffen zijn arbitrair, zie Onenigheid/arbitrage.

Selfsupporting Naar de aard van de wedstrijd dienen de teams geheel ‘selfsupporting’ te functioneren. Er zijn in principe géén verversingsposten c.q. mogelijkheden tot ravitaillering door de organisatie aangeboden onderweg. Alle voorkomende moeilijkheden (lekke banden e.d.) dienen door de teams zelf opgelost te worden. Voor uitdrukkelijke hulpverzoeken (bijv. bij letsel) kan de organisatie wél worden opgeroepen per GSM. GSM contact tussen teams of met volgers ter ondersteuning van de navigatie is verboden. Zorg voor warme kleding en houdt voldoende reserve in bevoorrading om in noodsituaties een tijdje uit te kunnen zitten.

Speed De tijd is belangrijk en je kunt je dus onderscheiden door snel te zijn. Geldende (verkeers)regels moeten wel gerespecteerd worden, net als andere mensen en de natuur. Tegen ‘respectloos racen’ zal hard worden opgetreden!

Teams Teams bestaan uit 2 deelnemers. Er wordt onderscheid gemaakt tussen “Mannen-teams” en “Mixed/Vrouwen-teams” welke voor minimaal 50% uit vrouw bestaan. Teams dienen van start tot finish bij elkaar te blijven (binnen conventionele praat-/zicht afstand, ca. 50mtr.), tenzij anders aangegeven door de organisatie. Een niet voltallig gefinisht team geldt als ‘uitgevallen’. Het spreekt voor zich dat het team niet onderweg mag wisselen van samenstelling.

Veiligheid Om de continuïteit van het evenement te garanderen, willen we de veiligheid nog apart noemen. Bij fietsen, kanoën, klimopdrachten en andere specifiek te duiden onderdelen, dient ten alle tijden, door alle deelnemers een goedgekeurde en goed zittende/vastgemaakte helm gedragen te worden. Niet opvolgen helmplicht kan tot diskwalificatie leiden. Klimopdrachten dienen op rustige en verantwoordde manier te worden uitgevoerd. Toezicht vindt plaats door gekwalificeerde kliminstructeurs. Met klimopdrachten pas beginnen na aanwijzing en toestemming van de desbetreffende instructeur. Denk eraan: Bij twijfel, niet doen! Houdt altijd je eigen veiligheid en die van anderen in het oog. Met name als de vermoeidheid mee gaat spelen: Check elkaar!

Verkeersregels Ook hier geldt weer: Respect. Je maakt deel uit van een raceteam, maar blijf wel een menselijk individu. Geef tegenliggers de ruimte, snijdt niet, geef signaal bij passeren, pas op bij het oversteken. Op de openbare weg is de algemene verkeersverordening van toepassing. Voer de regels zo stipt mogelijk uit. In het donker is het voeren van licht verplicht bij het fietsen. Elke deelnemer moet een werkend wit voorlicht en rood achterlicht voeren. Volg altijd de aanwijzingen van wettelijke handhavers (politie) en organisatie uit. Niet opvolgen kan leiden tot disciplinaire straffen (dis.) en evt. verkeersboetes zijn voor eigen rekening. Op het water geldt ook: Licht voeren in duisternis. Maak gebruik van (kop-)lampjes en clip-lights. De route zal daarnaast ook door een aantal populaire wandelgebieden voeren. Blijf vriendelijk, gedraag je gewoon zoals het hoort… Ondanks het wedstrijdelement moet het plezier de belangrijkste reden voor deelname zijn!